Verkehrsbehörden in den gesamten Vereinigten Staaten nutzen die Erfahrungen aus der Fußball-Weltmeisterschaft in diesem Sommer, um sich auf die Olympischen Spiele 2028 in Los Angeles vorzubereiten. Das Turnier zog Rekordbesucherzahlen in den Gastgeberstädten an; mehr als 26 Nahverkehrsbehörden in 11 Städten arbeiteten mit lokalen, bundesstaatlichen und Bundesbehörden zusammen, um die Verkehrsnachfrage zu bewältigen.
Die Federal Transit Administration stellte den Gastgeberstädten mehr als 100 Millionen Dollar zur Verfügung, um das Nahverkehrsangebot in der Nähe der Stadien auszubauen. Zu den Vorbereitungen gehörte auch, Besucher bei der Fahrt zwischen Flughäfen, Hotels, Fanveranstaltungen und Austragungsorten zu unterstützen und gleichzeitig sicherzustellen, dass die alltäglichen Wege der Einwohner vor Ort weiterhin möglich waren. Nahverkehrs-Botschafter in Städten wie Atlanta und Los Angeles halfen Besuchern, sich im örtlichen Verkehrsangebot zurechtzufinden. Kansas City richtete eine gemeinsame Leitstelle ein, in der Vertreter mehrerer Behörden und Organisationen auf unerwartete Probleme reagieren konnten.
Die Städte nahmen außerdem gezielte Änderungen am Verkehrsangebot und an der Infrastruktur vor. Sound Transit in Seattle eröffnete am 28. März den letzten sieben Meilen langen Abschnitt seiner Stadtbahnstrecke über den Lake Washington. LA Metro eröffnete am 8. Mai eine Verlängerung der U-Bahnlinie D. In Philadelphia erhöhte SEPTA die Kapazität auf der Broad Street Line, während MARTA in Atlanta für Spieltage rund 30 Busse bereithielt, um auf mögliche Störungen im Schienenverkehr reagieren zu können.
Los Angeles bereitet sich nun auf die Olympischen Spiele 2028 vor. Der Veranstalter LA28 rechnet mit 10 Millionen bis 15 Millionen Besuchern. Laut MSN erwartet die Stadt etwa 5 Millionen Besucher. Die 2017 gestartete Initiative „Twenty-Eight by ’28“ von LA Metro umfasst Bus-, Bahn-, Stations-, Straßen-, Rad- und Fußverkehrsprojekte. Die Behörde gibt an, dass etwa 40 % davon abgeschlossen sind und die übrigen Projekte bereits umgesetzt werden. Sie bezeichnet diese Vorhaben als langfristige regionale Investitionen und nicht als vorübergehende Maßnahmen für die Spiele.
Das Ingenieurberatungsunternehmen Arup arbeitet mit LA Metro und dem LA28 Host Committee an der Planung des Zugangs zu den Austragungsorten, an Besucherströmmodellen und am Verkehrsmanagement. Die leitende Beraterin Kaitlin Coari sagte, die Erfahrungen mit der Fußball-Weltmeisterschaft würden in die Arbeit in Los Angeles einfließen. Sie betonte auch, wie wichtig eine Planung für die gesamte Region sei, da die olympischen Wettbewerbe über Südkalifornien und weitere Städte verteilt sein werden.
Bei der Planung müssen Sicherheit, Gesundheit und Wohlergehen ebenso berücksichtigt werden wie die Bedürfnisse der paralympischen Athleten. Die Paralympischen Spiele, die für den August nach den Olympischen Spielen angesetzt sind, erfordern laut Coari einen eigenen Betriebsplan und eigenes Personal. Barrierefreie Verkehrsverbindungen von den Flughäfen zu Bussen und Austragungsorten werden benötigt. Außerdem sagte sie, dass überdurchschnittlich hohe Temperaturen in der Region Los Angeles in diesem Sommer den Umgang mit Schatten zu einem wichtigen Planungsaspekt machen könnten.
Die Bürgermeisterin von Los Angeles, Karen Bass, sagte 2024, sie wolle, dass die Stadt „Spiele ohne Autos“ ausrichtet. Coari bezeichnete die Vorbereitungszeit auf die Olympischen Spiele als Gelegenheit, weniger autogebundene Reisegewohnheiten zu fördern. Die Eröffnungsfeier ist für den 14. Juli 2028 angesetzt. Wettbewerbe sind außerdem in Columbus, Oklahoma City, New York City, St. Louis, Nashville, San Diego und San José geplant.
Quellen: Smart Cities Dive.