Les agences de transport de tout le territoire des États-Unis s’appuient sur la Coupe du Monde de cet été pour préparer les Jeux olympiques de 2028 à Los Angeles. Le tournoi a attiré un nombre record de spectateurs dans les villes hôtes, où plus de 26 agences de transport public réparties dans 11 villes ont coordonné leurs efforts avec les autorités locales, étatiques et fédérales afin de gérer la demande de déplacements.

La Federal Transit Administration a mis à la disposition des villes hôtes plus de 100 millions de dollars pour développer les solutions de transport à proximité des stades. La préparation a également consisté à aider les visiteurs à se déplacer entre les aéroports, les hôtels, les événements destinés aux supporters et les sites, tout en permettant aux habitants d’effectuer leurs déplacements essentiels. Des ambassadeurs des transports, notamment à Atlanta et à Los Angeles, ont aidé les visiteurs à s’orienter dans les réseaux locaux. Kansas City a mis en place un centre de contrôle commun où des représentants de plusieurs agences et organisations pouvaient réagir aux imprévus.

Les villes ont également apporté des changements précis aux services et aux infrastructures. À Seattle, Sound Transit a ouvert le dernier tronçon de 11 kilomètres de sa ligne de métro léger traversant le lac Washington le 28 mars. LA Metro a ouvert une extension de la ligne de métro D le 8 mai. À Philadelphie, SEPTA a augmenté la capacité de la Broad Street Line, tandis qu’Atlanta MARTA a mobilisé une trentaine de bus pour répondre à d’éventuelles perturbations du rail les jours de match.

Los Angeles prépare maintenant les Jeux olympiques de 2028, pour lesquels l’organisateur LA28 prévoit une fréquentation de 10 à 15 millions de spectateurs. Selon MSN, la ville prévoit d’accueillir environ 5 millions de visiteurs. L’initiative Twenty-Eight by ’28 de LA Metro, lancée en 2017, comprend des projets concernant les bus, le rail, les stations, les routes, le vélo et les déplacements piétonniers. L’agence indique qu’environ 40 % des projets sont achevés et que les autres sont en cours, les présentant comme des investissements régionaux à long terme plutôt que comme des mesures temporaires pour les Jeux.

Le cabinet de conseil en ingénierie Arup travaille avec LA Metro et le comité d’organisation LA28 sur la planification de l’accès aux sites, la modélisation des foules et la gestion du trafic. Kaitlin Coari, consultante principale, a déclaré que l’expérience de la Coupe du monde contribuerait aux préparatifs de Los Angeles. Elle a également souligné la nécessité de planifier à l’échelle régionale, puisque les épreuves olympiques seront réparties dans le sud de la Californie et dans d’autres villes.

Les plans doivent tenir compte de la sécurité, de la santé et du bien-être, ainsi que des besoins des athlètes paralympiques. Les Jeux paralympiques, prévus en août après les Jeux olympiques, nécessiteront un plan opérationnel et des effectifs distincts, a déclaré Coari. Des transports accessibles devront être disponibles des aéroports aux bus et aux sites. Elle a également indiqué que les températures supérieures à la moyenne dans la région de Los Angeles cet été pourraient rendre nécessaire la gestion des zones ombragées.

En 2024, la maire de Los Angeles, Karen Bass, a déclaré qu’elle souhaitait que la ville organise des « Jeux sans voiture ». Coari a décrit la période précédant les Jeux olympiques comme une occasion d’encourager des habitudes de déplacement moins dépendantes de la voiture. La cérémonie d’ouverture est prévue le 14 juillet 2028, et des épreuves sont également programmées à Columbus, Oklahoma City, New York, Saint-Louis, Nashville, San Diego et San José.

Sources: Smart Cities Dive.