Agências de transporte de todo os Estados Unidos estão aproveitando a experiência da Copa do Mundo deste verão para se preparar para os Jogos Olímpicos de 2028 em Los Angeles. O torneio levou multidões recordes às cidades-sede, com mais de 26 agências de transporte público em 11 cidades coordenando ações com autoridades locais, estaduais e federais para gerenciar a demanda por deslocamentos.
A Federal Transit Administration disponibilizou mais de US$ 100 milhões às cidades-sede para ampliar as opções de transporte público nas proximidades dos estádios. A preparação também envolveu ajudar os visitantes a se deslocarem entre aeroportos, hotéis, eventos para torcedores e locais de competição, mantendo ao mesmo tempo a possibilidade de realizar deslocamentos essenciais para os moradores. Embaixadores do transporte público em cidades como Atlanta e Los Angeles ajudaram os visitantes a utilizar os serviços locais. Kansas City criou um centro de controle compartilhado, onde representantes de várias agências e organizações podiam responder a problemas imprevistos.
As cidades também fizeram mudanças específicas nos serviços e na infraestrutura. A Sound Transit de Seattle inaugurou, em 28 de março, o trecho final de sete milhas de sua linha de metrô leve sobre o lago Washington. A LA Metro inaugurou, em 8 de maio, uma extensão da linha de metrô D. Na Filadélfia, a SEPTA aumentou a capacidade da Broad Street Line, enquanto a MARTA de Atlanta deixou cerca de 30 ônibus de prontidão para responder a possíveis interrupções no serviço ferroviário em dias de jogos.
Los Angeles está agora se preparando para as Olimpíadas de 2028, para as quais a organizadora LA28 projeta um público de 10 milhões a 15 milhões de espectadores. A cidade espera cerca de 5 milhões de visitantes, segundo a MSN. A iniciativa Twenty-Eight by ’28 da LA Metro, lançada em 2017, inclui projetos de ônibus, ferrovias, estações, vias, ciclovias e infraestrutura para pedestres. A agência afirma que cerca de 40% foram concluídos e que os projetos restantes estão em andamento, descrevendo-os como investimentos regionais de longo prazo, e não como medidas temporárias para os Jogos.
A consultoria de engenharia Arup está trabalhando com a LA Metro e o Comitê Organizador LA28 no planejamento do acesso aos locais dos eventos, na modelagem de multidões e na gestão do tráfego. A consultora sênior Kaitlin Coari disse que a experiência da Copa do Mundo serviria de referência para o trabalho em Los Angeles. Ela também ressaltou a necessidade de planejar em escala regional, já que os eventos olímpicos estarão distribuídos pelo sul da Califórnia e por outras cidades.
Os planos precisam levar em conta a segurança, a saúde e o bem-estar, assim como as necessidades dos atletas paralímpicos. Os Jogos Paralímpicos, programados para agosto, após as Olimpíadas, exigirão um plano operacional e uma equipe próprios, disse Coari. Será necessário oferecer transporte acessível dos aeroportos aos ônibus e aos locais dos eventos. Ela também afirmou que as temperaturas acima da média na região de Los Angeles neste verão podem tornar o gerenciamento de áreas sombreadas um fator a considerar.
A prefeita de Los Angeles, Karen Bass, disse em 2024 que queria que a cidade realizasse “Jogos sem carros”. Coari descreveu o período que antecede as Olimpíadas como uma oportunidade para incentivar hábitos de deslocamento menos dependentes de carros. A cerimônia de abertura está marcada para 14 de julho de 2028, e também estão previstos eventos em Columbus, Oklahoma City, Nova York, St. Louis, Nashville, San Diego e San José.
Fontes: Smart Cities Dive.