Le agenzie dei trasporti di tutti gli Stati Uniti stanno traendo insegnamenti dai Mondiali di quest’estate per prepararsi ai Giochi Olimpici del 2028 a Los Angeles. Il torneo ha portato folle record nelle città ospitanti: oltre 26 agenzie di trasporto pubblico in 11 città hanno coordinato il lavoro con funzionari locali, statali e federali per gestire la domanda di spostamenti.
La Federal Transit Administration ha messo a disposizione delle città ospitanti oltre 100 milioni di dollari per ampliare le opzioni di trasporto pubblico nei pressi degli stadi. I preparativi hanno incluso anche l’assistenza ai visitatori per gli spostamenti tra aeroporti, hotel, eventi per i tifosi e sedi delle competizioni, garantendo al contempo la possibilità per i residenti di effettuare gli spostamenti essenziali. In città come Atlanta e Los Angeles, gli ambasciatori del trasporto pubblico hanno aiutato i visitatori a orientarsi tra i servizi locali. Kansas City ha istituito un centro di controllo condiviso, in cui i rappresentanti di diverse agenzie e organizzazioni potevano intervenire in caso di problemi imprevisti.
Le città hanno inoltre apportato modifiche specifiche ai servizi e alle infrastrutture. Il 28 marzo, Sound Transit di Seattle ha inaugurato l’ultimo tratto di sette miglia della sua linea di metropolitana leggera attraverso il lago Washington. Il 8 maggio, LA Metro ha inaugurato un prolungamento della linea metropolitana D. A Filadelfia, SEPTA ha aumentato la capacità della Broad Street Line, mentre MARTA di Atlanta ha predisposto circa 30 autobus per far fronte a possibili interruzioni del servizio ferroviario nei giorni delle partite.
Los Angeles si sta ora preparando per le Olimpiadi del 2028, per le quali l’organizzatore LA28 prevede un’affluenza compresa tra 10 e 15 milioni di spettatori. Secondo MSN, la città si aspetta circa 5 milioni di visitatori. La Twenty-Eight by ’28 Initiative di LA Metro, lanciata nel 2017, comprende progetti per autobus, ferrovie, stazioni, strade, ciclabilità e percorsi pedonali. L’agenzia afferma che circa il 40% dei progetti è stato completato e che i restanti sono in corso, descrivendoli come investimenti regionali a lungo termine anziché misure temporanee per i Giochi.
La società di consulenza ingegneristica Arup collabora con LA Metro e con il Comitato organizzatore di LA28 alla pianificazione dell’accesso alle sedi, alla modellizzazione dei flussi di persone e alla gestione del traffico. Kaitlin Coari, consulente senior, ha dichiarato che l’esperienza dei Mondiali avrebbe orientato il lavoro a Los Angeles. Ha inoltre sottolineato la necessità di pianificare su scala regionale, poiché gli eventi olimpici si svolgeranno in tutta la California meridionale e in altre città.
I piani dovranno tenere conto della sicurezza, della salute e dell’incolumità, oltre che delle esigenze degli atleti paralimpici. I Giochi Paralimpici, previsti per agosto dopo le Olimpiadi, richiederanno un piano operativo e un’organizzazione del personale distinti, ha dichiarato Coari. Saranno necessari trasporti accessibili dagli aeroporti agli autobus e alle sedi delle competizioni. Ha inoltre affermato che le temperature più alte della media registrate quest’estate nella regione di Los Angeles potrebbero rendere necessario valutare la gestione delle zone d’ombra.
Nel 2024, la sindaca di Los Angeles Karen Bass ha dichiarato di volere che la città ospitasse «Giochi senza auto». Coari ha descritto il periodo che precede le Olimpiadi come un’opportunità per promuovere abitudini di spostamento meno dipendenti dalle automobili. La cerimonia di apertura è in programma per il 14 luglio 2028; sono previsti eventi anche a Columbus, Oklahoma City, New York, St. Louis, Nashville, San Diego e San José.
Fonti: Smart Cities Dive.