Las agencias de transporte de todo Estados Unidos están aprovechando la experiencia del Mundial de este verano para prepararse para los Juegos Olímpicos de 2028 en Los Ángeles. El torneo congregó a multitudes récord en las ciudades anfitrionas, y más de 26 agencias de transporte público de 11 ciudades coordinaron su trabajo con funcionarios locales, estatales y federales para gestionar la demanda de viajes.

La Administración Federal de Transporte Público puso a disposición de las ciudades anfitrionas más de 100 millones de dólares para ampliar las opciones de transporte público cerca de los estadios. La preparación también incluyó facilitar que los visitantes viajaran entre aeropuertos, hoteles, eventos para aficionados y sedes, a la vez que se mantenían posibles los desplazamientos esenciales de los residentes locales. En ciudades como Atlanta y Los Ángeles, embajadores del transporte público ayudaron a los visitantes a orientarse en los servicios locales. Kansas City estableció un centro de control conjunto donde representantes de varias agencias y organizaciones podían responder a problemas imprevistos.

Las ciudades también realizaron cambios específicos en los servicios y la infraestructura. El 28 de marzo, Sound Transit de Seattle inauguró el tramo final, de siete millas, de su línea de tren ligero que cruza el lago Washington. El 8 de mayo, LA Metro inauguró una ampliación de la línea de metro D. En Filadelfia, SEPTA aumentó la capacidad de la línea Broad Street, mientras que MARTA de Atlanta dispuso unos 30 autobuses para responder a posibles interrupciones del servicio ferroviario los días de partido.

Los Ángeles ya se prepara para los Juegos Olímpicos de 2028, para los que el organizador LA28 prevé entre 10 y 15 millones de espectadores. La ciudad espera unos 5 millones de visitantes, según MSN. La iniciativa Twenty-Eight by ’28 de LA Metro, lanzada en 2017, incluye proyectos de autobuses, trenes, estaciones, carreteras, ciclismo y circulación peatonal. La agencia afirma que alrededor del 40 % ya está terminado y que el resto de los proyectos está en marcha; los describe como inversiones regionales a largo plazo, no como medidas temporales para los Juegos.

La consultora de ingeniería Arup trabaja con LA Metro y el Comité Organizador de LA28 en la planificación del acceso a las sedes, la modelización de multitudes y la gestión del tráfico. Kaitlin Coari, consultora sénior, dijo que la experiencia del Mundial serviría de referencia para el trabajo en Los Ángeles. También destacó la necesidad de planificar en toda la región, ya que los eventos olímpicos se repartirán por el sur de California y otras ciudades.

Los planes deben tener en cuenta la seguridad, la salud y el bienestar, así como las necesidades de los atletas paralímpicos. Coari dijo que los Juegos Paralímpicos, previstos para agosto después de los Juegos Olímpicos, requerirán un plan operativo y personal propios. Será necesario ofrecer transporte accesible desde los aeropuertos hasta los autobuses y las sedes. También señaló que las temperaturas de este verano, superiores al promedio en la región de Los Ángeles, podrían hacer necesario tener en cuenta la gestión de las zonas de sombra.

En 2024, la alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, dijo que quería que la ciudad organizara unos «Juegos sin automóviles». Coari describió el período previo a los Juegos Olímpicos como una oportunidad para fomentar hábitos de desplazamiento menos dependientes del automóvil. La ceremonia de apertura está prevista para el 14 de julio de 2028, y también habrá eventos en Columbus, Oklahoma City, Nueva York, St. Louis, Nashville, San Diego y San José.

Fuentes: Smart Cities Dive.