New York City und Boise im Bundesstaat Idaho verzeichneten unter den 100 größten US-Städten die höchste Zahl an Fahrradmeilen pro Kopf, laut einem Bericht von Streetlight Data. Orlando in Florida und Boston lagen bei den Fußgängerkilometern pro Kopf vorn.
In den untersuchten Städten gingen die Menschen jährlich siebenmal mehr Meilen zu Fuß, als sie mit dem Fahrrad zurücklegten. Der Bericht stellte außerdem fest, dass Orte mit ausgedehnten Radwegen, darunter der Lakefront Trail in Chicago und der Burke-Gilman Trail in Seattle, ein höheres Radverkehrsaufkommen verzeichneten. Universitäten, Freizeitparks, Zoos, Unterhaltungsviertel und Strandpromenaden standen mit mehr Fußgängerverkehr in Verbindung.
Städte mit warmem Wetter waren in beiden Kategorien prominent vertreten. New Orleans belegte sowohl beim Radfahren als auch beim Zu-Fuß-Gehen einen hohen Rang, während Anaheim in Kalifornien, Tampa in Florida und Atlanta zu den zehn Städten mit dem meisten Zu-Fuß-Verkehr gehörten. Irvine in Kalifornien, Orlando und St. Petersburg in Florida sowie Gilbert und Scottsdale in Arizona zählten zu den zehn Städten mit dem meisten Radverkehr.
Boston belegte bei den Fußgängerkilometern pro Kopf den zweiten und bei den Fahrradmeilen den elften Platz. St. Louis und Newark in New Jersey gehörten ebenfalls zu den zehn Städten mit dem meisten Zu-Fuß-Verkehr, während Philadelphia und Jersey City in New Jersey zu den zehn Städten mit dem meisten Radverkehr zählten.
Am unteren Ende der Ranglisten lagen Las Vegas, Norfolk in Virginia und fünf Städte in Texas – Arlington, Corpus Christi, El Paso, Garland und Irving – unter den untersten 10 Prozent beim Radfahren. Milwaukee, Mesa und Tucson in Arizona sowie Bakersfield, Fresno, San José und Stockton in Kalifornien gehörten beim Zu-Fuß-Gehen zu den untersten 10 Prozent.
Streetlight Data erklärte, die Ergebnisse könnten Städten und Verkehrsbehörden dabei helfen, zu verstehen, wie Menschen die vorhandene Infrastruktur nutzen, und Entscheidungen zu Maßnahmen und Fördermitteln für den aktiven Verkehr zu unterstützen. Der Bericht beschreibt Zu-Fuß-Gehen und Radfahren als wichtig für die Wirtschaft, die öffentliche Gesundheit, das Klimagesundheitswesen, die Chancengleichheit und die Barrierefreiheit. Zugleich weist er darauf hin, dass Straßen hauptsächlich für Autos und Lastwagen ausgelegt sind.
Quellen: Smart Cities Dive.