Halloween se identifica como una de las noches más peligrosas para los peatones, lo que ha llevado a Quartz a ofrecer consejos de seguridad para padres y conductores en vecindarios que carecen de calles seguras para caminar. En Durham, voluntarios de Bike Durham tomaron medidas proactivas el jueves protegiendo un carril vital para bicicletas con calabazas para garantizar la seguridad durante las fiestas.
En California, Caltrain informó que el número de pasajeros creció más del 50 por ciento el año pasado, un aumento atribuido a los esfuerzos de electrificación. De cara al futuro, se espera que el próximo gobernador Xavier Becerra despidan al jefe del proyecto de ferrocarril de alta velocidad del estado y ha expresado su apertura a implementar un impuesto basado en las millas recorridas por vehículo.
Chicago ha aprobado una ordenanza que prohíbe negocios centrados en automóviles, como ventanillas de autoservicio y estaciones de servicio, cerca de desarrollos orientados al tránsito. Mientras tanto, Utah está adoptando el patrón de tráfico conocido como "izquierda de Michigan", lo que obliga a los conductores a girar a la derecha y luego hacer un giro en U en lugar de girar a la izquierda directamente. En Carolina del Sur, el Departamento de Transporte está invirtiendo 300 millones de dólares para evitar que los conductores de Columbia esperen a los trenes.
Las decisiones financieras relacionadas con el tránsito también están encabezando las noticias en otras regiones. El consejo municipal de Dallas aprobó 2,8 millones de dólares en financiamiento para tranvías a pesar de las preguntas continuas sobre el retorno de la inversión. Omaha ha gastado más de 400 millones de dólares en la adquisición de garajes de estacionamiento en el centro, una cantidad comparable a su gasto en la construcción de un sistema de tranvía. Por el contrario, un referéndum en Florida destinado a reducir los impuestos sobre la propiedad podría costar al tránsito de Miami-Dade 29 millones de dólares en ingresos, lo que potencialmente obligaría a recortes en rutas y horarios operativos.
En el escenario nacional, Yonah Freemark del Instituto Urbano argumenta que las políticas de vivienda y transporte deben integrarse para mejorar la asequibilidad en ambos sectores. La Copa Mundial demostró que aumentar la capacidad de tránsito para eventos importantes puede generar efectos positivos duraderos para los residentes incluso después de que termine el aumento. En Boise, el fabricante de chips Micron prometió que una inversión de 50 mil millones de dólares beneficiaría al tránsito y la vivienda locales.
En otros lugares, el número de pasajeros en LIRR y Metro-North aumentó dentro de los límites de la ciudad de Nueva York tras la expansión del programa CityTicket por parte de la MTA, que ofrece tarifas pico de 7 dólares y tarifas fuera de hora punta de 5 dólares. En contraste, el servicio de bicicletas compartidas MoGo de Detroit ha suspendido sus operaciones por razones que permanecen vagas más allá de una falta de socialización. A nivel internacional, una colisión de trenes de alta velocidad en España resultó en casi 70 muertes, mientras que en Canadá, obligar a Edmonton a eliminar carriles para bicicletas podría costarle a la provincia de Alberta al menos 150 millones de dólares.
Fuentes: Streetsblog USA.