Halloween è identificata come una delle notti più pericolose per i pedoni, spingendo Quartz a offrire consigli di sicurezza per genitori e automobilisti nei quartieri privi di strade sicure per camminare. A Durham, i volontari di Bike Durham hanno adottato misure proattive giovedì proteggendo una vitale corsia ciclabile con zucche per garantire la sicurezza durante la festa.
In California, Caltrain ha riferito che il numero di passeggeri è cresciuto di oltre il 50 percento l'anno scorso, un aumento attribuito agli sforzi di elettrificazione. Guardando al futuro, il futuro governatore Xavier Becerra dovrebbe licenziare il capo del progetto ferroviario ad alta velocità dello stato e ha espresso apertura all'implementazione di una tassa sui chilometri percorsi dai veicoli.
Chicago ha approvato un ordinanza che vieta le attività commerciali incentrate sull'auto, come i drive-through e le stazioni di servizio, vicino agli sviluppi orientati al trasporto. Nel frattempo, l'Utah sta adottando il modello di traffico Michigan left, richiedendo agli automobilisti di girare a destra e poi fare un U-turn invece di girare direttamente a sinistra. Nella Carolina del Sud, il Dipartimento dei Trasporti sta investendo 300 milioni di dollari per impedire ai conducenti di Columbia di aspettare sui treni.
Le decisioni finanziarie riguardanti i trasporti stanno facendo notizia anche in altre regioni. Il consiglio comunale di Dallas ha approvato 2,8 milioni di dollari di finanziamento per la tranvia nonostante le domande in corso sul ritorno sull'investimento. Omaha ha speso oltre 400 milioni di dollari per l'acquisizione di parcheggi sotterranei nel centro città, una cifra paragonabile alla spesa sostenuta per costruire un sistema tranviario. Al contrario, un referendum in Florida volto a ridurre le tasse sulla proprietà potrebbe costare al trasporto di Miami-Dade 29 milioni di dollari di entrate, potenzialmente costringendo a tagli alle rotte e agli orari di funzionamento.
Sulla scena nazionale, Yonah Freemark dell'Urban Institute sostiene che le politiche abitative e dei trasporti devono essere integrate per migliorare l'accessibilità economica per entrambi i settori. La Coppa del Mondo ha dimostrato che aumentare la capacità dei trasporti per eventi importanti può produrre effetti positivi duraturi per i residenti anche dopo la fine del picco. A Boise, il produttore di chip Micron si è impegnato a garantire che un investimento da 50 miliardi di dollari avvantaggiasse i trasporti locali e l'edilizia abitativa.
Altrove, il numero di passeggeri su LIRR e Metro-North è aumentato entro i limiti della città di New York following l'espansione del programma CityTicket dell'MTA, che offre tariffe di punta a 7 dollari e tariffe fuori punta a 5 dollari. Al contrario, il servizio di bike sharing MoGo di Detroit ha sospeso le operazioni per motivi che rimangono vaghi oltre alla mancanza di socializzazione. A livello internazionale, una collisione tra treni ad alta velocità in Spagna ha causato quasi 70 morti, mentre in Canada, costringere Edmonton a rimuovere le corsie ciclabili potrebbe costare alla provincia dell'Alberta almeno 150 milioni di dollari.
Fonti: Streetsblog USA.