Enquanto os governos locais continuam a lidar com a crise contínua de acessibilidade habitacional, atualizações recentes nas regulamentações federais de habitação fabricada devem tornar opções de moradia de baixo custo mais viáveis. O Departamento de Habitação e Desenvolvimento Urbano dos EUA (HUD) iniciou um processo no início deste mês para atualizar os padrões regulatórios e de eficiência, uma medida impulsionada pela Lei 21st Century ROAD to Housing. Esta legislação remove um requisito de longa data de que as casas fabricadas devem incluir um chassi permanente.
John Lindley, presidente e CEO da Michigan Manufactured Housing Association, descreveu as recentes propostas do HUD como um desenvolvimento inquestionavelmente positivo em uma entrevista com o Smart Cities Dive. No entanto, ele observou que ainda resta trabalho significativo quanto à elaboração de regras e engenharia para implementar plenamente o plano. Lindley enfatizou que a inovação habilitada pela construção sem chassi provavelmente transformará substancialmente a indústria, trazendo opções de moradia mais acessíveis em todo o país.
Arica Young, diretora de acesso e acessibilidade habitacional no Lincoln Institute of Land Policy, argumentou que exigir um chassi não faz mais sentido, dado que menos de 10% das casas fabricadas são movidas. Ela destacou que remover esse requisito exige mudanças no código de construção real para habitação fabricada. Os defensores sugerem que essa mudança pode levar a economias de custos significativas, embora Young tenha observado que a extensão exata permanece incerta, com estimativas variando de US$ 500 a US$ 5.000 por unidade. Além disso, é incerto se essas economias serão repassadas diretamente aos proprietários ou retidas pelos fabricantes.
Um dos aspectos mais impactantes do plano do HUD é a criação de um código de construção baseado em desempenho para habitação fabricada multifamiliar, o que Young chamou de um divisor de águas para diversificar as topologias habitacionais. Apesar dos benefícios potenciais, persistem questões sobre implementação, construção e design. Young apontou que ainda há confusão quanto às fundações mais apropriadas para essas estruturas, exigindo maior clareza sobre os padrões de fundação baseados em desempenho.
Tanto Lindley quanto Young concordaram que as atualizações regulatórias não levantam questões de segurança. Lindley afirmou que o HUD e o Manufactured Housing Consensus Committee trabalham de perto com a indústria para garantir uma construção segura e de qualidade em conformidade com códigos rigorosos. No entanto, cidades e estados enfrentam desafios significativos na preparação da infraestrutura, incluindo o acesso a utilidades de água e questões relacionadas à rede elétrica. Young alertou que, uma vez que essas casas forem colocadas, a implantação ocorre rapidamente, exigindo que os municípios sejam ágeis e compreendam os processos únicos da habitação fabricada em fábrica em comparação com a construção no local.
Além disso, os estados devem abordar mecanismos de financiamento para garantir acessibilidade para indivíduos e resolver questões relacionadas à titulação, especificamente distinguindo entre propriedade pessoal e propriedade imobiliária. Em última análise, ambos os especialistas veem essas mudanças como uma oportunidade crítica para aumentar a oferta habitacional. Lindley concluiu que a acessibilidade habitacional é em grande parte um problema do lado da oferta e que essa reforma remove barreiras ao uso de casas fabricadas de qualidade, de baixo custo e energeticamente eficientes.
Fontes: Smart Cities Dive.